10月1日，中国主流新能源汽车上市公司发布2025年9月销量数据。其中，蔚小理（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）和零跑汽车月销量均呈现环比增长。比亚迪9月新能源汽车总销量突破39.6万辆；本年累计销量突破326万辆杠杆炒股，累计同比增长18.64%。小米汽车9月交付量超过4万辆。
长假首日，多地新能源汽车门店和地方车展迎来看车人流。工业和信息化部有关负责人日前表示，将优化新能源汽车车辆购置税等优惠措施。业内专家对上海证券报记者表示，随着新能源电动化带来的汽车保有周期缩短，在保有量不变的情况下，中国新能源汽车的需求量还将大幅增长。
中国主流新能源汽车上市公司2025年9月销量数据
零跑领跑造车新新势力
比亚迪销量不及2024年同期
10月1日，蔚来发布数据显示，公司9月交付新车34749辆，同比增长64.06%，连续两个月交付量突破3万辆。其中，蔚来品牌交付新车13728辆；乐道品牌交付新车15246辆；firefly萤火虫品牌交付新车5775辆。
乐道L90是帮助蔚来实现触底反弹的重要车型。蔚来介绍，乐道L90自8月1日交付以来，不到2个月的时间即完成2万辆的交付量。9月20日上市的全新ES8车型，也受到了市场欢迎，在开启锁单时，激增的流量一度导致蔚来App短暂宕机。两款新车的热销，将进一步提升蔚来在纯电新能源市场的占有率。
“用户从纯电技术获得的体验收益，将超越在充换电便利性方面的顾虑。”蔚来董事长李斌此前在发布会上表示，纯电大三排SUV车型正在迎来市场拐点。李斌还说，蔚来2025年将把月产能提升到4万辆以上。如果产能无法满足交付，蔚来将补贴2026年购置税退坡部分。
小鹏汽车公布最新交付成绩显示，公司9月共交付新车41581辆，同比增长95%，环比增长10%，单月交付量突破4万辆，创下历史新高。2025年前三季度，小鹏汽车累计交付新车313196辆，同比增长218%。
小鹏汽车董事长何小鹏日前表示，10—30年后，人们可以住在离城市中心100公里的地方，10分钟以内到达，安全、快速、无人化。所以，低空飞行会为城市和城市之间或者城市周边的生活带来巨大的改变。何小鹏介绍，2026年小鹏汽车会把全球第一台“汽车+飞机”组合折叠的飞行汽车真正量产并开始交付。
理想汽车公布9月数据显示，理想汽车当月交付新车33951辆，同比下降36.76%，环比增长19.01%。2025年第三季度，理想汽车交付93211辆。
9月26日，理想汽车旗下五座SUV——理想i6正式上市，新车零售价24.98万元，并于9月27日起正式开启交付。理想汽车董事长李想表示，公司希望打造一款五座纯电SUV，就像特斯拉Model Y和小米SU7一样，是专为年轻人设计的车型。
和蔚小理同在港交所上市的零跑汽车发布最新数据显示，公司9月交付量达66657辆，同比增长97.4%，环比增长16.81%，刷新了中国新能源造车新势力的单月交付最高纪录，并连续七个月领跑新势力交付榜。
2025年3月，零跑汽车董事长朱江明曾表示，2025年零跑汽车销量将达到50万至60万辆。近期，基于超预期的市场表现，零跑汽车已经将2025全年销量目标上调至58万至65万辆，2026年将挑战100万辆的年销量目标。
10月1日晚，比亚迪公告，公司9月新能源汽车总销量396270辆，2024年同期为419426辆；2025年累计销量3260146辆，累计同比增长18.64%。
中信里昂日前就比亚迪发布研报称，近期中国车企接连推出新车型，相信2026年比亚迪将对其车型进行改款，看好比亚迪明显的海外市场和高阶市场增长前景。
小米集团10月1日公告，小米汽车9月交付量超过4万辆。小米汽车日前还公布了开店新进展：9月新增32家门店，全国119城已有402家门店；10月计划新增22家门店，预计覆盖6座新城市：郴州、达州、鄂尔多斯、邯郸、乐山、西宁。截至9月30日，小米汽车在全国已有209家服务网点，覆盖125城。
新能源汽车购置税有望优化
新能源车需求量仍将大幅增长
国庆中秋长假首日，多地新能源汽车门店和天津车展等地方车展的新能源车展台迎来看车人流。新能源汽车车辆购置税政策的调整是近期市场人士和消费者关注的焦点。
“进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费。”在近日于海南海口举办的2025世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长熊继军谈及有关新能源汽车车辆购置税的话题时表示。
中国汽车工业协会此前对2025年中国新能源汽车市场的预测是，全年销量预计达1600万辆，同比增长约20%，占总新车销量的50%以上，标志着新能源电动化转型进入稳态发展阶段。
乘联会秘书长崔东树对上海证券报记者表示杠杆炒股，中国汽车市场未来增长的重要动力将来自新能源汽车。在他看来，新能源电动化带来的汽车保有周期缩短，汽车芯片和动力电池的有效寿命周期估计在10年左右，与传统发动机车型的使用寿命有一定差距，因此在保有量不变的情况下，新能源汽车的需求量还将大幅增长。
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